Forte baisse du trafic de conteneurs vers les ports irlandais à mesure que les coûts des produits et du transport augmentent

De nouvelles données pour les six premiers mois de 2023 montrent que le trafic roulier a chuté de 3 %, tandis que le fret monté/décollé a diminué de 9 %. Photo : Dan Linehan

La hausse du coût des marchandises et des coûts de transport a entraîné une forte baisse du trafic de conteneurs transitant par les ports irlandais.

De nouvelles données pour les six premiers mois de 2023 montrent que le trafic roll-on/roll-off (RoRo) a chuté de 3 % tandis que le fret lift-on/lift-off (LoLo) a diminué de 9 %.

L'analyse réalisée par l'Office irlandais de développement maritime montre que le principal moteur de cette baisse a été l'inflation, qui a considérablement augmenté tant dans le pays qu'à l'étranger au cours des 18 derniers mois.

Depuis début 2022, le coût du transport des marchandises et le coût des marchandises elles-mêmes ont fortement augmenté. "Cela a supprimé le commerce dans nos ports, le trafic sur presque toutes les routes diminuant dans une certaine mesure", indique le rapport.

Pour le trafic Ro-Ro, Rosslare Europort a été le seul port à enregistrer une augmentation par rapport à 2022. Cela s'explique par l'annonce fin 2022 du transfert d'un service Cork-Zeebrugge exploité par Grimaldi à Rosslare Europort.

Finnlines, une compagnie maritime finlandaise qui fait partie du groupe Grimaldi, exploite désormais le service depuis Rosslare.

La nature changeante du trafic de conteneurs à la suite du Brexit s’est poursuivie.

La répartition du trafic RoRo entre les ports de Grande-Bretagne continentale et les ports d’Europe continentale présente désormais les mêmes tendances post-Brexit depuis 10 trimestres consécutifs.

Le trafic direct de l'Irlande vers le continent continue de représenter une unité RoRo sur trois, contre une sur six avant janvier 2021. En conséquence, le bureau maritime a déclaré qu'il n'y avait aucun signe immédiat d'un retour à la composition du trafic d'avant le Brexit. Marché irlandais du fret RoRo.

Le rapport montre que la baisse du trafic LoLo s'est également reflétée au niveau international, les indicateurs du commerce maritime mondial pour le trafic de conteneurs présentant de fortes baisses, en particulier au cours des premiers mois de 2023, une tendance qui s'est reflétée dans les ports irlandais.

Cependant, l'IMDO estime qu'il y a plusieurs raisons d'être optimiste quant à l'avenir proche du trafic maritime. L'inflation a commencé à ralentir dans l'ensemble de l'UE et les derniers rapports de la Banque centrale montrent que la croissance intérieure en Irlande reste robuste et supérieure à ce qui était attendu plus tôt dans l'année.

"Il existe des signaux positifs selon lesquels les déclins enregistrés dans les ports irlandais pourraient être temporaires et que la pire période pourrait être passée.

"Comme nous l'avons vu avec les perturbations provoquées par le Brexit et le Covid-19 ces dernières années, il existe une résilience sur le marché irlandais du fret maritime qui est essentielle pour surmonter des vents contraires économiques tels que ceux-ci."

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